電動車於中國大陸正加速普及！儘管從年銷量來看，中國大陸已是全球最大電動車市場，但電動車在中國大陸的滲透率可能還會大幅提升，未來銷量可望於主流汽車市場中占更大比例；法人指出，相關供應鏈只要基本面未變，下半年在中國大陸車市需求回溫的助攻下，上半年逢低都是分批布局的好時機。
逾八成潛在購車主表示下次買車要選電動車
富達國際最新調查於中國大陸49個城市進行，訪問 2,000多名18至65歲的車主及計劃在未來12個月購買汽車的潛在車主，旨在了解他們對電動車的看法。受訪者被問及購買意願時，約60%車主及84%潛在車主表示，下次購買汽車傾向選擇電動車，只有25%車主及10%潛在車主表示會選擇燃油車，選擇混能車者更少。
購買年齡層不限年輕人
調查亦發現，偏好電動車趨勢不侷限年輕族群，各年齡階層的中國大陸消費者似乎都被電動車吸引。69%的35歲以下受訪者及73%的35歲至65歲受訪者，皆表示「最有可能購買」電動車，反映各年齡層對電動車的接受度偏高。
觀望者最憂電力與續航 沒有品牌忠誠度
然而，汽車性能和技術對還未接受電動車的人而言，卻是其保持觀望主因，尤其對電池壽命、充電及續航里程等技術限制沒信心。此外，選購的主要考量為尋求新體驗，而非品牌忠誠度。部分受訪者表示傾向探索新品牌，最有可能根據技術、體驗和設計等因素選購汽車。
車商發展新技術比打品牌更重要
富達國際亞太區股票研究主管繆子美表示，中國大陸一直提供補貼、貸款及稅務優惠以促進電動車的普及。本次調查亦突顯電動車在中國大陸正轉變為主流的趨勢。鑑於品牌忠誠度似乎不及汽車性能和技術來得重要，汽車產業需更快速推出新技術及新車型以應對，而跟不上軟體開發步伐者終將在長期競爭中被淘汰。
同時，汽車業需巧妙結合銷售通路、市場行銷、生產定位及成本結構等，才有機會成功。至於高檔電動車，科技企業可利用其軟體優勢創造差異化，但對大眾汽車市場而言，價格和安全性等基本面仍是最重要考量。
大陸車市下半年需求拉升 上半年是逢低分批布局好時機
凱基未來移動基金經理人馮紹榮表示，中國大陸解封後股市有較大反彈，相較之下汽車類股反彈相對疲弱，主因解封後感染人數暴增衝擊消費力道與年底向來為庫存高峰，導致汽車庫存明顯上升。中國大陸車市受疫情影響短期受到壓抑，但拉長時間來看，預期第二季開始移動需求會回溫，下半年對汽車需求可望出現明顯上升。
馮紹榮指出，中國大陸作為最大電動車市場，券商上修中國大陸汽車銷量，將今年的汽車銷量年增率從原本的預估-10%上修至持平；也上修電動車銷量，從原本的預估年增率20%上修至36%，電動車滲透率維持接近40%的預估不變。顯見只要企業基本面未變，下半年又有最大電動車市場中國大陸的需求回溫助攻，逢低都是分批布局電動車產業的好時機。
（審核：葉憶如）
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Yahoo財經特派記者 李瑞瑾：生於網路世代的新媒體人，曾在2家網路原生媒體就職，主攻證券、基金等領域，用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊，以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。
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